各種各樣的煉油原料中，只有輪胎等橡膠類的碳化殘渣能稱之為炭黑，業(yè)內(nèi)俗稱熱解炭黑。輪胎炭黑價格比煤炭低，灰分與燃煤接近，揮發(fā)分較低，硫含量偏高，基本會超過2%，熱值常見4000-6000大卡，燃點在510℃左右，介于煙煤與無煙煤之間。廢輪胎，尤其是干凈的鋼絲胎，裂解后的粗炭黑經(jīng)預(yù)處理、粉碎和研磨，能得到細(xì)炭黑，細(xì)炭黑經(jīng)過活化、改性就能得到補(bǔ)強(qiáng)性能有所提升的橡膠用炭黑。粉劑炭黑經(jīng)過造粒、成型，形成造粒炭黑后，還能有附加值高更廣泛的用途。輪胎裂解炭黑造粒深加工后，可應(yīng)用于可應(yīng)用于橡膠、塑料、印刷油墨、染料等領(lǐng)域的填充劑和增強(qiáng)劑。裂解炭黑深加工后的應(yīng)用領(lǐng)域及方向如下：
輪胎炭黑造粒深加工應(yīng)用領(lǐng)域
1. 作為補(bǔ)強(qiáng)劑再返回汽車輪胎、摩托車胎、電動車胎、自行車胎中再利用，可代替部分N330、N550、N660、N754、N774等商品炭黑做填充；
2. 作為一種低色素炭黑廣泛應(yīng)用于涂料、油墨、色母粒、塑膠原料、水泥砂漿勾縫劑、活性炭等行業(yè)起到著色的作業(yè)；
3. 用于橡膠制品生產(chǎn)，作為填充劑增加橡膠制品硬度，強(qiáng)度和耐磨性，提高耐候性和耐化學(xué)腐蝕性，如：膠條、橡膠板、輸送帶，密封圈、密封墊、膠條、膠管、鞋底、輸送帶、瀝青、防水劑；
4. 用于電子產(chǎn)品、電纜和電池等領(lǐng)域，作為導(dǎo)電劑，提高導(dǎo)電性能和耐熱性。
此外，粉劑炭黑經(jīng)過造粒、成型，形成造粒炭黑后，細(xì)粉少，利于運(yùn)輸和密煉；還可用于調(diào)配碳素這一用途使用，實現(xiàn)高值化利用。
裂解炭黑造粒
河南東盈智能制造科技有限公司，對輪胎裂解、裂解炭黑深加工設(shè)備研究已達(dá)到十余年，在《中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會》的指導(dǎo)下，深入研究，科學(xué)探索，對廢舊輪胎實現(xiàn)了“吃干、榨凈”的深度處理：輪胎經(jīng)過破碎產(chǎn)生膠粉和鋼絲；膠粉再經(jīng)過裂解得到裂解油和炭渣；炭渣經(jīng)過粉碎和造粒后成為再生炭黑進(jìn)行再利用，從而提高了附加值。這其中的每一步工藝都可以單獨(dú)操作實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價值。
河南東盈裂解炭黑深加工設(shè)備
根據(jù)輪胎的特性，在東盈公司科研人員的不斷努力下，對生產(chǎn)設(shè)備不斷升級，工藝不斷優(yōu)化；實現(xiàn)了自動化、連續(xù)化等一系列優(yōu)良工藝的設(shè)計和應(yīng)用；生產(chǎn)線運(yùn)行穩(wěn)定，耗能低，出品率高；真正實現(xiàn)了科學(xué)、環(huán)保、智能、節(jié)能的目標(biāo)。
